Большой Камень: судостроительный форпост России на Дальнем Востоке

Город Боль­шой Камень в При­мор­ском крае — это яркий при­мер насе­лён­но­го пунк­та, чья судь­ба нераз­рыв­но свя­за­на с раз­ви­ти­ем про­мыш­лен­но­сти, в первую оче­редь — судо­стро­е­ния и судо­ре­мон­та. Рас­по­ло­жен­ный на бере­гу глу­бо­ко­вод­ной бух­ты Стре­лок зали­ва Пет­ра Вели­ко­го Япон­ско­го моря, он обла­да­ет уни­каль­ны­ми при­род­ны­ми усло­ви­я­ми для мор­ской инду­стрии. Исто­рия, эко­но­ми­ка и сам облик горо­да сфор­ми­ро­ва­ны его гра­до­об­ра­зу­ю­щи­ми пред­при­я­ти­я­ми, что дела­ет его одним из клю­че­вых про­мыш­лен­ных цен­тров Даль­не­го Востока.

Историческое становление и база флота

Воз­ник­но­ве­ние и рост Боль­шо­го Кам­ня напря­мую обу­слов­ле­ны стра­те­ги­че­ски­ми зада­ча­ми обес­пе­че­ния воен­но-мор­ско­го при­сут­ствия стра­ны в Тихом океане.

От посёлка к городу

Исто­рия совре­мен­но­го горо­да начи­на­ет­ся в после­во­ен­ные годы. В 1946 году в бух­те Стре­лок нача­лось стро­и­тель­ство судо­ре­монт­но­го пред­при­я­тия для обслу­жи­ва­ния кораб­лей Тихо­оке­ан­ско­го фло­та. Посё­лок, вырос­ший вокруг заво­да, полу­чил назва­ние Боль­шой Камень — по име­ни ска­ли­сто­го ост­ро­ва, рас­по­ло­жен­но­го непо­да­лё­ку. Ста­тус рабо­че­го посёл­ка был при­сво­ен в 1947 году, а уже в 1956 году он был пре­об­ра­зо­ван в город. Такие быст­рые тем­пы пре­об­ра­зо­ва­ния под­чёр­ки­ва­ют важ­ность создан­но­го здесь про­мыш­лен­но­го объ­ек­та для государства.

Создание Дальневосточного завода «Звезда»

Глав­ным пред­при­я­ти­ем, вокруг кото­ро­го раз­ви­вал­ся город, стал Даль­не­во­сточ­ный завод «Звез­да». Он был осно­ван как судо­ре­монт­ный завод № 30. Завод изна­чаль­но обла­дал уни­каль­ны­ми возможностями:

• рас­по­ла­гал глу­бо­ко­вод­ным при­чаль­ным фрон­том, спо­соб­ным при­ни­мать круп­ные суда;
• имел мощ­ное кра­но­вое хозяй­ство, вклю­чая пла­ву­чие краны;
• был осна­щён сухи­ми дока­ми, что явля­лось ред­ко­стью для региона;
• выпол­нял ремонт и модер­ни­за­цию кораб­лей и под­вод­ных лодок Тихо­оке­ан­ско­го флота.

В совет­ский пери­од «Звез­да» ста­ла круп­ней­шим судо­ре­монт­ным пред­при­я­ти­ем на Даль­нем Восто­ке, обес­пе­чи­вая тех­ни­че­скую готов­ность флота.

Современный промышленный комплекс

В пост­со­вет­ский пери­од про­мыш­лен­ность Боль­шо­го Кам­ня пре­тер­пе­ла зна­чи­тель­ные изме­не­ния, сохра­нив при этом свою core-спе­ци­а­ли­за­цию и полу­чив новые импуль­сы для развития.

Активность АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС)

В 2010‑х годах на базе заво­да «Звез­да» и дру­гих акти­вов было созда­но АО «Даль­не­во­сточ­ный центр судо­стро­е­ния и судо­ре­мон­та» (ДЦСС). Этот хол­динг стал флаг­ма­ном отрас­ли в реги­оне. ДЦСС в Боль­шом Камне сосре­до­то­чил уси­лия на выпол­не­нии мас­штаб­ных госу­дар­ствен­ных зака­зов, в частности:

• ремонт и глу­бо­кую модер­ни­за­цию атом­ных под­вод­ных лодок про­ек­та 949А «Антей»;
• стро­и­тель­ство неатом­ных под­вод­ных лодок и над­вод­ных кораблей;
• модер­ни­за­цию судов граж­дан­ско­го флота.

Пред­при­я­тие про­дол­жа­ет исполь­зо­вать уни­каль­ную инфра­струк­ту­ру, вклю­чая один из самых боль­ших сухих доков на Даль­нем Восто­ке, поз­во­ля­ю­щий рабо­тать с круп­но­га­ба­рит­ны­ми объектами.

Развитие гражданского судостроения и смежных отраслей

Поми­мо обо­рон­но­го зака­за, в Боль­шом Камне раз­ви­ва­ет­ся и граж­дан­ское направ­ле­ние. На тер­ри­то­рии горо­да функ­ци­о­ни­ру­ет судо­стро­и­тель­ный ком­плекс «Звез­да», кото­рый был создан для реа­ли­за­ции про­ек­та по стро­и­тель­ству круп­но­тон­наж­ных судов для транс­пор­ти­ров­ки сжи­жен­но­го при­род­но­го газа (СПГ) в рам­ках про­ек­тов «Ямал СПГ» и «Арк­тик СПГ 2». Этот ком­плекс ори­ен­ти­ро­ван на исполь­зо­ва­ние пере­до­вых тех­но­ло­гий и при­вле­че­ние меж­ду­на­род­но­го опы­та. Так­же в горо­де при­сут­ству­ют пред­при­я­тия смеж­ных отрас­лей, обес­пе­чи­ва­ю­щие судо­стро­и­тель­ный кластер:

• про­из­вод­ство металлоконструкций;
• пред­при­я­тия стро­и­тель­ной индустрии;
• обслу­жи­ва­ю­щая и транс­порт­ная инфраструктура.

Город в контексте промышленности и перспективы

Боль­шой Камень сего­дня — это моно­го­род, чьё бла­го­по­лу­чие напря­мую зави­сит от состо­я­ния судо­стро­и­тель­ной отрас­ли. Про­мыш­лен­ность опре­де­ля­ет все сто­ро­ны жиз­ни города.

Социально-экономическая роль предприятий

Гра­до­об­ра­зу­ю­щие пред­при­я­тия явля­ют­ся основ­ны­ми рабо­то­да­те­ля­ми. Их дея­тель­ность обеспечивает:

• ста­биль­ную заня­тость для зна­чи­тель­ной части насе­ле­ния горо­да и близ­ле­жа­щих территорий;
• раз­ви­тие соци­аль­ной инфра­струк­ту­ры, кото­рая исто­ри­че­ски созда­ва­лась при под­держ­ке заводов;
• под­го­тов­ку высо­ко­ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных кад­ров через систе­му про­фес­си­о­наль­но­го обра­зо­ва­ния и целе­во­го обучения.

Город­ская сре­да, вклю­чая жилые рай­о­ны, во мно­гом сфор­ми­ро­ва­на ведом­ствен­ным стро­и­тель­ством раз­ных десятилетий.

Вызовы и стратегическое значение

Как и мно­гие про­мыш­лен­ные цен­тры, Боль­шой Камень стал­ки­ва­ет­ся с вызо­ва­ми, сре­ди кото­рых зави­си­мость от госу­дар­ствен­но­го обо­рон­но­го зака­за и необ­хо­ди­мость посто­ян­ной модер­ни­за­ции про­из­вод­ства. Одна­ко его стра­те­ги­че­ское зна­че­ние оста­ёт­ся незыблемым:

• это един­ствен­ный на рос­сий­ском Даль­нем Восто­ке центр, обла­да­ю­щий ком­пе­тен­ци­я­ми и инфра­струк­ту­рой для ремон­та и модер­ни­за­ции атом­ных под­вод­ных лодок;
• гео­гра­фи­че­ское поло­же­ние дела­ет его клю­че­вым пунк­том для обслу­жи­ва­ния Тихо­оке­ан­ско­го флота;
• раз­ви­тие граж­дан­ско­го судо­стро­и­тель­но­го ком­плек­са откры­ва­ет потен­ци­ал для дивер­си­фи­ка­ции эко­но­ми­ки города.

Таким обра­зом, Боль­шой Камень про­дол­жа­ет выпол­нять свою исто­ри­че­скую мис­сию, оста­ва­ясь мощ­ным инду­стри­аль­ным узлом, от состо­я­ния кото­ро­го зави­сит не толь­ко локаль­ная эко­но­ми­ка, но и обо­ро­но­спо­соб­ность стра­ны на её восточ­ных рубе­жах. Его буду­щее по-преж­не­му свя­за­но с морем, метал­лом и высо­ки­ми тех­но­ло­ги­я­ми кораблестроения.