Российско-китайская граница: история формирования и современное состояние

Госу­дар­ствен­ная гра­ни­ца меж­ду Рос­сий­ской Феде­ра­ци­ей и Китай­ской Народ­ной Рес­пуб­ли­кой явля­ет­ся самой про­тя­жён­ной сухо­пут­ной гра­ни­цей Рос­сии и одной из самых длин­ных в мире. Её фор­ми­ро­ва­ние — резуль­тат слож­но­го и мно­го­лет­не­го исто­ри­че­ско­го про­цес­са, вклю­чав­ше­го пери­о­ды кон­флик­тов и переговоров.

История формирования границы

Исто­рия дели­ми­та­ции и демар­ка­ции гра­ни­цы меж­ду Рос­си­ей и Кита­ем насчи­ты­ва­ет более трёх сто­ле­тий. Основ­ные эта­пы были свя­за­ны с под­пи­са­ни­ем ряда клю­че­вых меж­ду­на­род­ных договоров.

Ранние договоры и установление первых рубежей

Пер­вым доку­мен­том, опре­де­лив­шим отно­ше­ния и гра­ни­цы меж­ду Рос­сий­ским госу­дар­ством и импе­ри­ей Цин, стал Нер­чин­ский дого­вор 1689 года. Он был под­пи­сан после кон­флик­та в рай­оне Алба­зи­на. Дого­вор уста­но­вил гра­ни­цу по реке Гор­би­це и Ста­но­во­му хреб­ту, одна­ко мно­гие его поло­же­ния были нечёт­ки­ми, что впо­след­ствии при­во­ди­ло к спо­рам. Сле­ду­ю­щим важ­ным шагом стал Кях­тин­ский дого­вор 1727 года, кото­рый более деталь­но опре­де­лил гра­ни­цу на участ­ке от реки Аргу­ни до пере­ва­ла Шабин-Даб­ат (Запад­ные Саяны).

Договоры XIX века: Айгунский и Пекинский

В сере­дине XIX века были заклю­че­ны два фун­да­мен­таль­ных дого­во­ра, во мно­гом опре­де­лив­шие совре­мен­ную кон­фи­гу­ра­цию границы:

• Айгун­ский дого­вор 1858 года, под­пи­сан­ный гене­рал-губер­на­то­ром Восточ­ной Сиби­ри Н. Н. Мура­вьё­вым-Амур­ским и пред­ста­ви­те­лем импе­рии Цин Иша­нем. Соглас­но ему, левый берег реки Амур от реки Аргунь до устья при­зна­вал­ся рос­сий­ским вла­де­ни­ем;
• Пекин­ский дого­вор 1860 года, допол­няв­ший Айгун­ский. Он окон­ча­тель­но уста­но­вил гра­ни­цу по рекам Амур и Уссу­ри, а так­же опре­де­лил про­хож­де­ние гра­ни­цы от реки Уссу­ри до озе­ра Хан­ка и далее до реки Тумы­ньц­зян. По это­му дого­во­ру к Рос­сии ото­шёл Уссу­рий­ский край.

Советский период и современное урегулирование

В XX веке про­цесс опре­де­ле­ния гра­ни­цы про­дол­жил­ся, пере­жив пери­о­ды напря­жён­но­сти и завер­шив­шись мас­штаб­ным демар­ка­ци­он­ным проектом.

Спорные вопросы в советско-китайских отношениях

В 1960‑х годах на фоне идео­ло­ги­че­ских раз­но­гла­сий тер­ри­то­ри­аль­ные спо­ры обост­ри­лись. Наи­бо­лее извест­ным инци­ден­том стал воору­жён­ный кон­фликт за ост­ров Даман­ский на реке Уссу­ри в 1969 году. Вопрос о при­над­леж­но­сти ряда участ­ков гра­ни­цы дол­гое вре­мя оста­вал­ся откры­тым и стал пред­ме­том пере­го­во­ров уже после рас­па­да СССР.

Современные договоры и завершение демаркации

После рас­па­да Совет­ско­го Сою­за Рос­сий­ская Феде­ра­ция и Китай­ская Народ­ная Рес­пуб­ли­ка акти­ви­зи­ро­ва­ли рабо­ту по уре­гу­ли­ро­ва­нию погра­нич­ных вопро­сов. Клю­че­вы­ми доку­мен­та­ми стали:

• Согла­ше­ние о рос­сий­ско-китай­ской госу­дар­ствен­ной гра­ни­це на её Восточ­ной части (1991 год), рати­фи­ци­ро­ван­ное с допол­ни­тель­ным согла­ше­ни­ем в 1992 году;
• Согла­ше­ние о рос­сий­ско-китай­ской госу­дар­ствен­ной гра­ни­це на её Запад­ной части (1994 год);
• Допол­ни­тель­ные согла­ше­ния 1998, 1999, 2004 и 2005 годов, окон­ча­тель­но уре­гу­ли­ро­вав­шие все спор­ные вопросы.

В резуль­та­те этой мас­штаб­ной рабо­ты, завер­шив­шей­ся в 2005 году, была про­ве­де­на пол­ная демар­ка­ция гра­ни­цы. Все­го было уста­нов­ле­но око­ло 2000 погра­нич­ных зна­ков. В 2008 году в Хэй­хэ про­изо­шла тор­же­ствен­ная цере­мо­ния, озна­ме­но­вав­шая окон­ча­тель­ную пере­да­чу ост­ро­ва Боль­шой Уссу­рий­ский и ост­ро­ва Тара­ба­ров Китаю в соот­вет­ствии с достиг­ну­ты­ми договорённостями.

География и характеристики границы сегодня

Совре­мен­ная рос­сий­ско-китай­ская гра­ни­ца — это хоро­шо обо­зна­чен­ная на мест­но­сти линия, охра­ня­е­мая сторонами.

Протяжённость и участки

Общая про­тя­жён­ность гра­ни­цы состав­ля­ет при­мер­но 4200 кило­мет­ров. Она раз­де­ле­на на две круп­ные части:

• Восточ­ная часть (око­ло 3600 км) про­хо­дит в основ­ном по рекам Амур и Уссу­ри, а так­же по суше в При­мор­ском крае;
• Запад­ная часть (око­ло 600 км) про­хо­дит в гор­ном Алтае, сты­ку­ясь с гра­ни­ца­ми Казах­ста­на и Монголии.

Пограничная инфраструктура и сотрудничество

На гра­ни­це дей­ству­ют мно­го­чис­лен­ные пунк­ты про­пус­ка, как авто­мо­биль­ные, так и желез­но­до­рож­ные. Круп­ней­шие из них:

• желез­но­до­рож­ный пере­ход Забай­кальск — Маньчжурия;
• авто­мо­биль­ный пере­ход Погра­нич­ный — Суйфэньхэ;
• реч­ной пере­ход Бла­го­ве­щенск — Хэйхэ.

Погра­нич­ные отно­ше­ния регу­ли­ру­ют­ся спе­ци­аль­ны­ми согла­ше­ни­я­ми. Дей­ству­ет Согла­ше­ние о режи­ме рос­сий­ско-китай­ской госу­дар­ствен­ной гра­ни­цы, кото­рое опре­де­ля­ет поря­док её содер­жа­ния, пере­се­че­ния и предот­вра­ще­ния инци­ден­тов. Сто­ро­ны регу­ляр­но про­во­дят сов­мест­ные кон­суль­та­ции и уче­ния погра­нич­ных ведомств.

Граница как символ завершённого исторического процесса

Совре­мен­ное состо­я­ние рос­сий­ско-китай­ской гра­ни­цы отра­жа­ет уни­каль­ный при­мер мир­но­го и все­сто­рон­не­го уре­гу­ли­ро­ва­ния слож­ных тер­ри­то­ри­аль­ных вопро­сов меж­ду дву­мя круп­ней­ши­ми миро­вы­ми дер­жа­ва­ми. От пер­вых нечёт­ких дого­во­рён­но­стей кон­ца XVII века до деталь­но демар­ки­ро­ван­ной линии в XXI веке — этот путь пока­зы­ва­ет, как дипло­ма­ти­че­ские пере­го­во­ры и вза­им­ное стрем­ле­ние к ста­биль­но­сти спо­соб­ны пре­одо­леть насле­дие исто­ри­че­ских спо­ров. Сего­дня гра­ни­ца не толь­ко раз­де­ля­ет, но и свя­зы­ва­ет, явля­ясь осью для при­гра­нич­но­го тор­го­во-эко­но­ми­че­ско­го и куль­тур­но­го сотруд­ни­че­ства. Её окон­ча­тель­ное уста­нов­ле­ние ста­ло фун­да­мен­том для раз­ви­тия отно­ше­ний стра­те­ги­че­ско­го парт­нёр­ства, пре­вра­тив быв­шие зоны напря­жён­но­сти в про­стран­ство взаимодействия.