Памятник-локомотив Л‑3168 в Абакане

Локомотив-труженик: история Л‑3168 на площади у вокзала

Памят­ник-локо­мо­тив Л‑3168 в Аба­кане име­ет свою исто­рию пере­ме­ще­ний. Дол­гое вре­мя он сто­ял напро­тив желез­но­до­рож­но­го музея, но в 2008 году город­ская адми­ни­стра­ция при­ня­ла реше­ние о его пере­но­се на более вид­ное и сим­во­лич­ное место — пло­щадь перед желез­но­до­рож­ным вок­за­лом. Этот шаг был при­зван под­черк­нуть зна­че­ние желез­но­до­рож­но­го транс­пор­та для горо­да и сде­лать памят­ник более доступ­ным как для пас­са­жи­ров, так и для горожан.

Создание легенды: от чертежей до рельсов

Дан­ная модель локо­мо­ти­ва, извест­ная как паро­воз серии «Л» («Лебе­дян­ка»), была спро­ек­ти­ро­ва­на в самый финал Вто­рой миро­вой вой­ны кол­лек­ти­вом выда­ю­щих­ся инже­не­ров под руко­вод­ством ака­де­ми­ка С. П. Сыро­мят­ни­ко­ва и кон­струк­то­ра Л. С. Лебе­дян­ско­го, в честь кото­ро­го серия и полу­чи­ла своё бук­вен­ное обо­зна­че­ние. Кон­крет­ный экзем­пляр Л‑3168 сошёл с кон­вей­е­ра Воро­ши­лов­град­ско­го (ныне Луган­ско­го) паро­во­зо­стро­и­тель­но­го заво­да в 1955 году, в эпо­ху актив­но­го после­во­ен­но­го вос­ста­нов­ле­ния. «Лебе­дян­ки» счи­та­лись одни­ми из луч­ших и самых мас­со­вых совет­ских паро­во­зов после­во­ен­но­го пери­о­да, вопло­тив в себе пере­до­вые для сво­е­го вре­ме­ни инже­нер­ные решения.

Символ труда и победы

Уста­нов­ка это­го локо­мо­ти­ва в каче­стве памят­ни­ка в Аба­кане носит глу­бо­ко сим­во­ли­че­ский харак­тер. Она пред­став­ля­ет собой двой­ное при­зна­ние: во-пер­вых, неоце­ни­мо­го вкла­да желез­но­до­рож­ни­ков в общую Побе­ду в Вели­кой Оте­че­ствен­ной войне, когда сталь­ные маги­стра­ли были арте­ри­я­ми жиз­ни для фрон­та и тыла. Во-вто­рых, это дань ува­же­ния их тита­ни­че­ско­му, без­за­вет­но­му тру­ду в пер­вые после­во­ен­ные пяти­лет­ки, когда на таких локо­мо­ти­вах, как Л‑3168, вос­ста­нав­ли­ва­лось раз­ру­шен­ное хозяй­ство огром­ной стра­ны, воз­во­ди­лись новые горо­да и заво­ды. Широ­кое при­ме­не­ние этих паро­во­зов на маги­стра­лях по все­му СССР в 1950‑е годы и обу­сло­ви­ло выбор имен­но этой моде­ли для уве­ко­ве­чи­ва­ния памя­ти целой эпохи.

Технические характеристики и наследие

Паро­воз серии Л был мощ­ным гру­зо­вым локо­мо­ти­вом, кото­рый мог раз­ви­вать ско­рость до 80 км/ч и водить тяже­ло­вес­ные соста­вы. Его появ­ле­ние поз­во­ли­ло зна­чи­тель­но повы­сить эффек­тив­ность желез­но­до­рож­ных пере­во­зок в после­во­ен­ный пери­од. Сего­дня отре­ста­ври­ро­ван­ный и уста­нов­лен­ный на веч­ную сто­ян­ку Л‑3168 слу­жит не толь­ко памят­ни­ком, но и нагляд­ным уро­ком исто­рии для под­рас­та­ю­щих поко­ле­ний, напо­ми­ная о эпо­хе, когда стра­ну на сво­их могу­чих пле­чах под­ни­ма­ли сталь­ные гиган­ты, а труд инже­не­ра и маши­ни­ста был окру­жён осо­бым почётом.